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根據「聯合報」報導，林欽榮表示，輕軌主要為彌補北市東半邊部分南北向捷運路線不足，且輕軌施工時間短，有自動控制的穩定系統，歐洲很流行，前後構思已一年多。北市輕軌以每公里10億元計算，預估約需125億元。為降低財務負擔，並加速興建，將盡量朝「不徵地」方式進行，也不排除BOT。林還表示，考慮和業者協商幫忙，將輕軌周邊的公有地設定地上權供業者使用，解決財務。
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關於輕軌的路線，林欽榮也指出，暫定從捷運劍南路站出發，行經內湖路一段、瑞光路、舊宗路、成美橋，接到松山路、松德路、信義路，終點站為捷運台北101／世貿站，全長約12.25公里，串起捷運文湖、松山、板南、淡水信義四條捷運線，並視當地路型採立體交叉方式興建，沿線地下化、高架、平面不一。完成後，「台北山手線」就此成形，全長約26至28公里。
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為解決內湖塞車以及增設南北串流的路線，台北市汽車貸款率利最低銀行推薦長柯文哲拋出信義到內湖的輕軌計畫。根據媒體報導，副市長林欽榮表示，輕軌將從捷運劍南路站出發，終點車貸試算程式站為捷運台北101／世貿站，串連棕、綠、藍、紅4條捷運線，打造「台北山手線」。
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▲台北市要藉由內湖輕軌打造「台北山手線」。（示意圖／東森新聞）
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